这图最常见的打法就是大家绕着“2点”在“D4：E6”这个区域里“拉磨”（拉的过程中有雷的伙计们会一路下蛋……），期间还伴以在“2点”的争夺，很多时候，能在“2点”站住脚的一方因为可以更方便的向维线D和维线E投射火力，会在输出效率上占有一定优势。
下面开始我的胡说八道：
如果某一方（姑且称呼它为A方）开局集中直奔“1点”会发生什么呢？B方如果是图中蓝方，往往会出现如下几种情况：
1.主力前往“点2”、“点3”之间的区域：发现没有遇到敌人，这时候最大的可能，B方会发生分兵，一部向“1点”方向搜索，另一部向红色出生点方向搜索，如果出现这种情况，A方集中全部力量在“点1”、“点2”之间的那条小路上即“D2：E3”区域跟B方一部近距离硬拼，这时候不要去想什么走位什么伸缩，就是尽可能贴近了，提高命中然后实现伤害交换，只要双方特权不是一边倒，靠人多打人少，在近距离没有太多走位躲避方法的情况下（那个地方路窄、地平连个掩体都少见），利用时间差大概率是能打出有利交换比的，打出有利交换比之后怎么做……那就不用我再胡说八道了……对吧？
2.主力前往“点1”、“点2”之间的区域：发现没有交火的情况下，B方分兵的可能性就会变小很多，那没得说啦，堵着那个细细的通道，对轰吧，看谁先操作失误；如果B分兵了，那更好，参考上一方案执行就行了。3.偶尔有B方小部队从“点1”绕路：这是对方善解人意的开局赠送，一定要抓住，别让他们跑了！注意，在抓的时候，那些短腿的同志就不要跟着傻追了，在“D2：E3”区域形成一个阻击阵地，挡住对方的救援，效果会更好。其实：反过来，效果也是一样的，区别就是，如果A方是蓝方，那么B方去“点1”、“点2”之间的区域和小部队从“点1”绕路的概率会更高一点；反之，如果A方是红方，则B方去“点2”、“点3”之间的区域的概率会更高一点！看明白了吧？以上的胡言乱语其实就是依托着一个词来的，“习惯”！是的，“习惯”，因为“习惯”了某种固定的打法，偶尔的反其道而行之才有可能获得奇效哦。如果我方眼车严重劣势，甚至就没有眼车的情况下：在这张地图上，利用“3点”的特殊地形，也是可以产生奇效的。这张地图，在“3点”附近之外的任何地方，如果没有眼车，往往会陷入被打得一头包，自己只能对着灯泡去拼人品的窘境，可如果我方主力在3区域会发生什么呢？
经线8和经线9道路狭窄，眼车的机动灵活将大大受限，在高大山体的掩护和限制下，双方的战斗将更利于坦克的发挥。飞机在这个区域面对眼车，也将大大抵消眼车在视野和速度上的优势。什么？对面从“D7：E8”区域杀过来了怎么办？你不能往经线8和经线9的通道里面缩一缩啊……什么？对面不跟进来怎么办？本来这打法针对的就是对方没有统一指挥和见到人就刚的情况嘛，遇到那么冷静那么配合好的队伍……你这是在打比赛呐！？打比赛的时候哪里会有特权和匹配不公平的情况嘛……
还有就是在“点1”或“点3”“钓鱼”：暴露部分主力部队和对面对射的时候，在“点1”或“点3”站点，要给对方感觉“点1”或“点3”站点的队友远离大部队，有机会单刷吃掉，这时候就可能把对方的飞机吸引过去，在对方飞机攻击这个“落单”的队友的时候，埋伏好的伙伴们一拥而上把它击落之后就跑。这种打法的难点在于：
1.对面的飞机受不得勾引而且喜欢孤身前来
2.诱饵得够硬，别人家飞机过来三下两下把诱饵吃掉就跑了甚至反手还把埋伏的队友也吃了，那叫钓鱼钓上大鲨鱼……实在悲剧
3.正面暴露的主力不能太面，这边是把对面的飞机打下来了，那边主力别人家平推了，那也白忙活了……
OK，今天的胡说八道就到这了，下次再见。
